Autoilun nykyhetki tarjoilee mielenkiintoisen sekoituksen huipputeknologiaa ja perinteisiä pakkasen tuomia haasteita. Kevään kynnyksellä puhuttavat erityisesti Nokian Renkaiden mullistava keksintö, sääolosuhteisiin reagoiva nastarengas, sekä kesärenkaiden suorituskyky Suomen vaihtuvissa lämpötiloissa. Samaan aikaan sähköautojen markkina elää voimakasta murrosvaihetta: vaikka globaalia myyntiä hallitsevat kiinalaiset jätit ja Tesla, Suomi pysyttelee EU:n kärkisijoilla sähköistymisessä – osittain polttoaineiden hintakehityksen ja käytettyjen sähköautojen kasvavan suosion vauhdittamana.
Teknologinen kehitys tuo mukanaan kuitenkin myös kitkaa, kun dieselautoilijat painivat jäätyvien AdBlue-järjestelmien kanssa ja digitaalisten mittaristojen hyödyllisyys puhuttaa käyttäjiä. Myös autojen sisätiloissa on nähtävissä vastaliike, kun valmistajat, etunassa Ferrari, palauttavat fyysisiä painikkeita käyttömukavuuden ja turvallisuuden nimissä. Liikenneturvallisuus on muutenkin tapetilla niin eCall-järjestelmän päivitystarpeiden, automaattijarrutuksen kehityksen kuin kiristyvän nopeusvalvonnan muodossa. Arjen autoilua puolestaan sävyttävät keskustelut nousevista parkkimaksuista ja käytettyjen sähköautojen ajoakkujen todellisesta kunnosta, mikä tekee nykyisestä autoilun kentästä monimuotoisemman kuin koskaan ennen.
Avainsanat: autoilu, sähköautot, talvirenkaat, liikenneturvallisuus, rengasteknologia, autoteollisuus, päästöt, ajokustannukset
Marko Jokela via
MoottoriIstun tammikuun lopulla huoltoaseman kahviossa ja salakuuntelen tahtomattani viereisen pöydän keskustelua, jossa ilmiselvästi dieselautoilla ajava mieskaksikko noituu koettelemuksiaan. ”Se litku vaan jäätyy, ei auta minkään!” Ei ole vaikea arvata, että miehet puhuvat – näillä pakkasilla – dieselautojen päästöjä vähentävän AdBlue-nesteestä. ...
Eetu Kokkonen via
MoottoriAutotuojat ja -teollisuus ry tiedotti EU:n uusien autojen rekisteröintien laskeneen kuluvan vuoden tammikuussa 3,9 prosenttia vuoden 2025 tammikuuhun verrattuna. Myös viime vuosi käynnistyi ensirekisteröintien osalta tahmeasti, mutta siitä huolimatta koko vuoden 2025 ensirekisteröinnit kasvoivat EU:ssa 1,8 prosenttia vuoteen 2024 verrattuna. Suosituin...
Mikko Pulliainen via
Tekniikka&TalousMyös Kimi Räikkönen osallistui Nokian Renkaiden näyttävään tuotelanseeraukseen yhtiön Ivalon-testikeskuksessa.
Tuomas Rajala via
MoottoriNokian renkaiden toimitusjohtaja Paolo Pompei on selvästi innoissaan Ivalon testikeskuksessa pidettävästä lanseeraustilaisuudessa. Miehen mukaan Hakkapeliitta 01 nastarengas on yksi merkittävimmistä innovaatioista sitten talvirenkaan kehittämisen 90 vuotta sitten. Hakkapeliitta 01:n ajatuksena on se, että renkaat nastat reagoivat vallitseviin...
KESÄRENKAILLA ajetaan Suomessa hyvin erilaisissa lämpötiloissa. Keskikesän lämmössä pito on parhaimmillaan, mutta elohopean laskiessa alle 7 celsiusasteen kesärenkaan kumiseos alkaa jäykistyä merkistä riippumatta. Pintakumin kovettuminen heikentää oletetusti renkaan suorituskykyä, mutta miten paljon? Lähdimme etsimään tähän kysymykseen vastausta...
Marko Jokela via
MoottoriJa nyt vain rehellisiä vastauksia! Käsi ylös, onko autossasi varoituskolmio, huomioliivi, turvavyöleikkuri ja lasivasara? Moni joutuu kysymyksen edessä aprikoimaan aidosti, onkohan omassa autossa kysytyt turvavarusteet ja missähän auton uumenissa ne ovat, jos ovat. Ja moni myös nostaa käden ylös sen merkiksi, ettei omista kysyttyjä turvavarusteita....
Eetu Kokkonen via
MoottoriDigitaalisuus kuuluu tänä päivänä väistämättömästi myös autoiluun. Harvassa on enää autot, joissa ei olisi jo vakiovarusteena digitaalinen mittaristo ja tietoviihdejärjestelmän kookas kosketusnäyttö. Eikä ihme, onhan kyseessä autonvalmistajan kannalta useita ovia avaava ratkaisu. Ei tarvitse tehdä erillisiä fyysisiä mittareita eri asioille, kun...
Marko Jokela via
MoottoriPaljonko vuoden sähköajot maksavat lataussähkökuluina? Nyrkkisääntönä voi pitää, että sähköautolla ajetut kilometrit tulevat edullisemmiksi käyttäjilleen kuin jos alla olisi vastaava fossiilisin polttoaineiden voimin kulkeva auto. Mutta paljonko sähköautolla ajaminen maksaa vuodessa? Pörssisähkön hinta vaihtelee. Kiinteiden sopimusten...
Janne Yli-Korhonen via
AfterDawnAuton eCall-hätäpuhelu on todistanut tarpeellisuutensa pelastamalla ihmishenkiä Suomessa. Samalla järjestelmä on kuitenkin suuren muutoksen edessä: nykyinen teknologia on vanhenemassa käsiin 2G-verkkojen alasajon myötä. Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tilaama ja VTT:n toteuttama tuore tutkimus osoittaa, että automaattinen eCall-hätäpuhelu...
Brysselin Autoworld-museossa oli tammikuussa Brysselin autonäyttelyn aikaan käynnissä Mercedekseen keskittyvä näyttely. Niinpä sisääntulijalle oli tarjolla melkoinen diptyykki: replika vuoden 1886 Patent-Motorwagenista sekä F1-tekniikkaan perustuva hyperauto AMG One. Patent-Motorwagen ei juuri esittelyä kaipaa, sillä Carl Benzin kolmipyöräinen...
2010-luvulta alkaen autoissa lisääntyneet kosketuspinnat, olipa kyseessä näytöt tai trendikkäät hipaisupinnat, ovat monille ostajille jo syy harkita koko mallin hylkäämistä. Esimerkiksi Volkswagen-merkit ovat jo tuomassa painikkeita ja rullia takaisin, ja Mercedes on tuonut tälle mallivuodelle ohjauspyörän, jossa äänenvoimakkuus ja vakionopeussäätimen...
Juha Jaakkonen via
Tekniikka&TalousLiikenteen nopeusvalvonta kaipaa pikaista uudistamista, sanoo Liikkuvan Poliisin Perinneyhdistys.
Marko Jokela via
MoottoriNyt selvitetään, missä kunnossa on käytetyn sähköauton ajoakku. Ajan korjaamohalliin sisään vuosimallin 2022 Peugeot E-2008 sähköauton, jolla on mittarissa 128 149 kilometriä. Autossa on 50 kWh:n akku. Uutena automallin toimintamatka on 336 kilometriä (WLTP). Olemme Bosch Car Service Auto MANin tiloissa Vantaan Virkamiehen alueella. ...
Jussi Rosendahl via
Tekniikka&TalousParkkisovellusyhtiö Easyparkin maajohtaja Sanna Tiilikainen kertoi Talousaamun 19.3. haastattelussa, miksi pysäköinnin maksullisuus laajenee Suomessa.
Automaattisia jarrutusjärjestelmiä löytyy jo osasta Suomenkin liikenteessä olevia autoja – ja autokannan uusiutuessa yhä useammista. Se mihin kaikkeen järjestelmä kykenee, riippuu siitä, millaisia järjestelmää ohjaavia avustintoimintoja juuri kyseisessä autossa on. Olennaista on kuitenkin muistaa, että kuljettajan on edelleen tarkoitus ajaa autoa....
Juha Salonen via
Tekniikka&TalousKäytettyjen täyssähkömalleja kaupattiin sodan kolmannella viikolla kaikkien aikojen ennätysmäärä. Täyssähköautojen verkkohaut kasvoivat maaliskuun aikana sadalla prosentilla.
Eetu Kokkonen via
MoottoriAutotoimittajan ammatti eri vuosikymmenillä on ollut hyvin erilaista. Autot ovat muuttuneet, niiden käyttötavat ovat muuttuneet – myös ihmisten mahdollisuudet hankkia eri hintaluokan autoja on ollut jatkuvassa muutoksessa. 2020-luku ei ole varmasti se siistein aika olla autotoimittaja. Mediamaailma on jatkuvassa myllerryksessä, erikoisia ja hauskoja...
PrivateGroup+Share to a new group
Juha Jaakkonen via
Tekniikka&TalousParkkisakko rapsahti kahden pysäköintikiekon käyttämisestä, vaikka toinen oli siirretty pois käytöstä.
Maailmanlaajuinen myynti huomioituna maapallomme suurimpien sähköautovalmistajien mitalikolmikon muodostivat viime vuonna järjestyksessä BYD, Geely ja Tesla. Eurooppalaisista valmistajista parhaiten on tilastoa ylläpitävän SNE Researchin tarkasteluajankohtana 8/2024–8/2025 pärjännyt neljänneksi sijoittunut Volkswagen Group, yhdeksäs BMW ja kymmenentenä...
Kommentit
Lähetä kommentti